El nuevo helicóptero Mi-38 realiza su primer vuelo con motores rusos TV7-117V
17.12.2013 / Moscú
El holding Helicópteros de Rusia y la Corporación unificada de construcción de motores (ODK) (sucursales de la compañía CIU Oboronprom que forma parte de la Corporación estatal Rostec) declaran el inicio exitoso de las pruebas del tercer prototipo de ensayo del nuevo helicóptero multipropósito Mi-38 provisto de los motores rusos TV7-117V. Los nuevos motores han sido desarrollados por la compañía Klimov (entra en ODK) especialmente para nuevo helicóptero de transporte de pasajeros Mi-38.
El primer vuelo del tercer prototipo de ensayo del helicóptero Mi-38 tuvo lugar el 29 de Noviembre de 2013. Al marco de las pruebas planificadas el helicóptero sobrevoló el territorio del complejo de vuelos de prueba de la Planta de helicópteros Mil de Moscú que forma parte del holding Helicópteros de Rusia como empresa de diseño, y se encuentra en el Centro Nacional de construcción de helicópteros situado en las afueras de Moscú en Tomilino. El helicóptero con nuevos motores rusos TV7-117V subió al aire por primera vez el 13 de Noviembre de 2013, al efectuar el vuelo estacionario.
Los resultados positivos de vuelos abren las perspectivas para empezar en el futuro próximo las pruebas del helicóptero en fábrica con fines de certificar su correspondencia a las normas rusas AP-29.
“El primer vuelo del Mi-38 resultó exitoso gracias al trabajo conjunto de los constructores rusos de helicópteros y motores. El Mi-38 presenta una nueva generación de la técnica capaz de garantizar el nivel máximo de las normas de seguridad y confort. Gracias a los motores TV7-117V crece considerablemente el potencial de uso de Mi-38, siendo éste una ventaja adicional competitiva que hace el helicóptero más atractivo para nuestros clientes tradicionales y nuevos”, dijo el Director General del holding Helicópteros de Rusia Alexandr Mikheev.
“La creación del motor TV7-117V es uno de los proyectos prioritarios para ODK. El nuevo motor se resalta por su potencia más grande y el consumo económico de combustible. Pronto empezamos la producción de un lote de prueba de motores TV7-117V con fines de su certificación planificada para los fines del año 2014”, dijo el Director General de la S.A.A. Corporación unificada de construcción de motores Vladislav Masalov.
Nuevos motores turboeje TV7-117V del rango de potencia de 2500-3000 h.p. han sido creados sobre la base del grupo turbohélice certificado TV7-117SM, siendo la unificación del TV7-117V con el motor base aproximadamente un 90%. Los motores de helicópteros de la familia TV7-117V garantizan alto nivel de seguridad de vuelo debido a los regímenes de emergencia de 2800 a 3750 h.p. El motor lleva instalado el nuevo sistema electrónico digital de mando y control tipo FADEC diseñado sobre la base de la unidad única de mando y control automático.
El uso de los motores TV7-117V en el helicóptero Mi-38 de preproducción ha sido el resultado de trabajo exitoso del colectivo de diseño y pruebas, en primer lugar, en lo que se refiere al diseño del módulo conectivo entre el reductor principal y motor, mejoramiento del sistema de enfriamiento del motor y reductor principal, así como el perfeccionamiento del sistema de mando automático de motores.
El helicóptero ruso de transporte de pasajeros Mi-38 puede emplearse para transportar cargas y pasajeros, incluso VIP, así como en calidad del hospital volante y para los trabajos costa afuera (vuelos sobre el mar).
Mi-38 provee a sus clientes el nivel de confort más alto en esta clase de helicópteros gracias a la capacidad de la cabina de pasajeros, bajo nivel de ruido y vibración y múltiples soluciones innovadoras. La velocidad de crucero alta de 295 km/h y el alcance de vuelo de hasta 1200 km pertenecen también a sus ventajas incontestables. Además el helicóptero Mi-38 supera a otros helicópteros de su clase en la capacidad de carga y de pasajeros, así como principales características técnicas de vuelo.
Cabe mencionar que el segundo prototipo de ensayo del helicóptero Mi-38 provisto de motores de la compañía Pratt & Whitney Canada realizó su primer vuelo el 24 de Diciembre de 2010. Demostró perfectos resultados en múltiples pruebas en los años 2012-2013. En el 14 Campeonato Mundial de Helicópteros (22-26 de Agosto de 2012) este helicóptero estableció un nuevo récord de altura en la clase E-1h (categoría FAI para helicópteros con la masa de despegue de 10 000 hasta 20 000 kg) al superar la altura de 8600 metros.
Se planea terminar la certificación del helicóptero Mi-38 en el año 2015. El inicio de la producción en serie está planeado para el año 2015 en la fábrica de helicópteros de Kazán que forma parte del holding, en la cual se concluye el ensamblaje del cuarto y el último prototipo del helicóptero de ensayo anterior a la producción en serie. El prototipo de ensayo OP-4 se va a diferenciar del prototipo de ensayo OP-3 por el sistema de combustible resistente al impacto de la compañía Aerazur y las aperturas más grandes para ventanas de helicóptero. Los helicópteros de producción en serie Mi-38 se planea equiparlos con los motores TV7-117V de la compañía Klimov.
SAA Helicópteros de Rusia es la compañía sucursal de CIU Oboronprom (forma parte de la Corporación estatal Rostec) uno de los líderes en la industria de construcción de helicópteros, diseñador y productor único de los helicópteros en Rusia. El holding Helicópteros de Rusia fue fundado en el año 2007. La oficina principal está situada en Moscú. El holding incorpora 5 plantas de producción de helicópteros, dos oficinas de diseño. empresas de producción y mantenimiento de accesorios y compañía de servicio que provee el acompañamiento postventa en Rusia y fuera de su territorio. Los consumidores de la producción del holding son: el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, Ministerio del Interior de Rusia, EMERCOM de Rusia, compañías aéreas Gazprom avia y Utair y grandes empresas rusas y extranjeras. Las ganancias de Helicópteros de Rusia en 2012 según NICF crecieron el 21% llegando a 125,7 mil millones de rublos, el volumen de suministros alcanzó 290 helicópteros.
SAA CIU OBORONPROM es el grupo multiperfil de construcción de maquinaria, forma parte de la Corporación estatal Rostec. Principales ámbitos de actividad: construcción de helicópteros (SAA Helicópteros de Rusia) y construcción de motores (Compañía Administradora Corporación unificada de construcción de motores)
SAA “Corporación unificada de construcción de motores” (ODK)es la sucursal de SAA “CIU “Oboronprom”. Se encuentran integradas en la estructura de ODK más del 85% de empresas líderes especializadas en el diseño, producción en serie y los servicios de mantenimiento del equipo de turbina de gas, así como las empresas clave productoras de componentes para el sector. Una de las direcciones prioritarias de la actividad de ODK es la realización de programas integrados del desarrollo de empresas del sector y la impmentación de nuevas tecnologías correspondientes a las normas internacionales.
SAA “Klimov” es el diseñador líder de los motores de turbina de gas. Se ocupa del diseño, producción y servicios de mantenimiento de motores para helicópteros, así como motores a reacción para la aviación de caza. Más del 90% del parque de helicópteros rusos están provistos de los motores diseñados por Klimov; también se usan en la Unidad Especial de Vuelo Rossiya en los helicópteros del Presidente de la FR. Los motores turborreactores diseñados por Klimov se operan en los aviones de caza existentes MiG-29, y en los aviones en desarrollo (MiG-35).
La Corporación estatal Rostec fue fundada en 2007 para brindar apoyo al desarrollo, producción y exportación de los productos industriales de alta tecnología de aplicación militar y civil. En su totalidad Rostec incorpora 663 organizaciones que forman 8 holdings del Complejo militar e industrial de Rusia y 5 holdings de los sectores civiles de la industria. Las empresas de Rostec se ubican en el territorio de 60 sujetos de la Federación Rusa y suministran sus productos a los mercados de mas de 70 países del mundo. Los ingresos de Rostec en 2012 llegaron a RUB 931 mil millones, el beneficio líquido montó a RUB 38,5 mil millones. Aportes fiscales a los presupuestos de todos niveles llegaron a RUB 109 mil millones.